1. Недостаточный поток: Засоренный масляный фильтр препятствует нормальной циркуляции смазочного масла, что приводит к снижению подачи масла к основному блоку, подшипникам и теплоотводящим компонентам (например, компрессорному блоку).

2. Недостаточное охлаждение: Смазочное масло является основным средством рассеивания тепла, выделяемого при сжатии и трении. Снижение потока приводит к резкому падению теплоотдачи, что вызывает накопление тепла внутри основного блока и резкое повышение температуры.

3. Срабатывание перепускного клапана: Все масляные фильтры оснащены перепускным клапаном, предотвращающим полное прекращение потока масла. При чрезмерной разнице давлений перепускной клапан открывается, позволяя нефильтрованному маслу поступать непосредственно в основной блок. Хотя это и обеспечивает подачу масла, это приводит к более серьезным последствиям.

4. Усиленный износ: Загрязнения в масле действуют как абразив, ускоряя износ мужских и женских роторов, а также подшипников. Увеличение внутренних зазоров, вызванное износом, приводит к внутренней утечке, когда газ высокого давления выходит из зон высокого давления в зоны низкого давления. Сжатие вытекшего газа потребляет дополнительную энергию, которая почти полностью преобразуется в тепло, вызывая значительное повышение температуры на выходе. Это один из основных механизмов, приводящих к высоким температурам, вызванным неисправностями масляного фильтра.

5. Образование углеродных отложений: Загрязненное масло более подвержено окислительной деградации и образованию углеродных отложений при высоких температурах. Углеродные отложения являются как причиной, так и следствием высоких температур, создавая порочный круг: отложения, прилипшие к поверхностям ротора, снижают эффективность теплообмена; блокируют масляные каналы и еще больше уменьшают поток масла; засоряют клапан регулирования температуры, препятствуя поступлению масла в охладитель для охлаждения; и блокируют маслоотделитель, увеличивая сопротивление системы.

6. Снижение эффективности охлаждения при впрыске масла: Загрязненное масло изменяет свою вязкость и теплопроводность, что приводит к снижению его теплонесущей способности и значительному уменьшению эффективности охлаждения.