Правильное обслуживание воздушного компрессора переменной частоты с постоянными магнитами может снизить затраты на техническое обслуживание. Однако неправильное «профилактическое обслуживание» приведет к увеличению затрат, которые мы называем «избыточным обслуживанием» или «избыточным обслуживанием». Итак, при каких обстоятельствах необходимо должным образом отремонтировать воздушную часть воздушного компрессора с преобразователем частоты постоянного магнита?

1. Разрыв увеличивается

Расстояние между роторами Инь и Ян главного двигателя увеличено. Прямым следствием этого является то, что утечка (обратная утечка) воздушного компрессора переменной частоты с постоянным магнитом увеличивается в процессе сжатия, и количество сжатого воздуха, выпускаемого из машины, уменьшается. С точки зрения эффективности, эффективность сжатия компрессора снижается, а зазор между ротором Инь и Ян, задней крышкой и подшипником увеличивается, что в основном влияет на характеристики уплотнения и эффективность сжатия компрессора, в то время как большое влияние на срок службы ротора Инь и Ян, потому что многие механические поломки изначально вызваны зазором между подшипником и шпинделем.

2. Повышенный износ

Машина иногда изнашивается в процессе эксплуатации. В нормальных условиях из-за смазки смазочной жидкостью износ значительно снижается, но после длительной работы на высоких скоростях износ будет медленно увеличиваться. По словам хозяина воздушного компрессора с переменной частотой вращения с постоянными магнитами, другие детали, помимо подшипников, изношены. Незначительный износ может легко привести к повышенному износу и другим серьезным повреждениям и износу компонентов, если не принять соответствующие меры.

3, деформация компонентов

Основа воздушного компрессора с переменной частотой вращения с постоянными магнитами является основным компрессорным компонентом компрессора. Его внутренние компоненты в течение длительного времени находятся в условиях высоких температур и высокого давления, в сочетании с высокой скоростью работы со временем неизбежно произойдет деформация компонентов. В то же время деформация вызвана воздействием факторов окружающей среды. Как правило, воздух в окружении воздушного компрессора с преобразователем частоты с постоянным магнитом будет содержать пыль и примеси. Если после входа в машину эти маленькие твердые вещества со временем образуют большие твердые блоки, это может привести к деформации ротора Инь и Ян, увеличению зазора и даже к застреванию главного двигателя.

4, повреждение компонентов

К уязвимым частям основной машины воздушного компрессора относятся, в основном, различные прокладки, уплотнительные кольца, уплотнения вала и т. Д. , особенно уплотнение вала, в условиях длительной эксплуатации при высокой температуре, высоком давлении и высокой скорости его срок службы значительно сокращается. Прямым следствием его повреждения является утечка масла из воздушного компрессора с переменной частотой вращения на постоянных магнитах. Если вовремя не найти, ротор и подшипник Инь и Ян сгорят из-за отсутствия смазки.

5. Рост затрат

Повышенные затраты на обслуживание и электроэнергию. Поскольку главный двигатель воздушного компрессора не подвергается капитальному ремонту после длительной эксплуатации, износ деталей увеличивается, и некоторые примеси износа остаются в полости главного двигателя, что сокращает срок службы смазочной жидкости. В то же время из-за наличия примесей время обслуживания и цикл фильтрации сердечника нефтегазового сепаратора значительно сокращаются, что приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание. Что касается затрат на электроэнергию, увеличение трения и снижение эффективности сжатия неизбежно приведет к увеличению затрат на электроэнергию. Если нагрузка на двигатель резко возрастет, главный двигатель будет заблокирован или даже списан. Если мощность воздушного компрессора невелика, можно подумать о замене на новый.