Сухой безмасляный винтовой воздушный компрессор — это вид оборудования, специально разработанный для подачи безмасляного чистого сжатого воздуха. Он широко используется в отраслях с чрезвычайно высокими требованиями к качеству воздуха, таких как пищевая промышленность, фармацевтическое производство, производство электроники и т. д. Ниже приведены принципы работы и конструктивные характеристики сухого безмасляного винтового воздушного компрессора:

Принцип работы:

1. Процесс вдыхания: когда ротор вращается, пространство зубчатых канавок роторов Инь и Ян достигает отверстия впускной торцевой стенки, и его пространство является самым большим. В это время пространство зубчатой ​​канавки ротора соединяется с впускным отверстием, а внешний газ всасывается и поступает в зубчатую канавку роторов «инь» и «ян» в осевом направлении.

2. Процесс сжатия: когда роторы Инь и Ян завершают вдыхание, кончики зубьев ротора Инь и Ян закрываются корпусом, и газ больше не будет вытекать из зубчатой ​​канавки. По мере вращения ротора газ из зубчатой ​​канавки выталкивается к выпускному концу, и давление постепенно увеличивается.

3. Процесс выхлопа: когда торцевая поверхность ротора поворачивается и сообщается с выпускным отверстием корпуса, сжатый газ начинает выбрасываться. До тех пор, пока поверхность сцепления кончика зуба и зубчатой ​​канавки не переместится к выпускному торцу, пространство зубчатой ​​канавки равно нулю, и процесс выпуска завершен.

Конструктивные особенности:

1. Конструкция ротора: В сухих безмасляных винтовых воздушных компрессорах обычно используются винтовые роторы, которые состоят из винтов с наружной и внутренней резьбой. Они сцепляются друг с другом, сжимая газ, и не контактируют во время процесса сжатия, чтобы уменьшить износ.

2. Система уплотнений: Чтобы обеспечить полную изоляцию камеры сжатия и смазочного масла, используются три уплотнения: воздушное уплотнение, уплотнение слива масла и лабиринтное сальник, чтобы гарантировать, что подача воздуха всегда на 100% без масла.

3. Система охлаждения: Корпус главного двигателя оснащен уникальной рубашкой охлаждения масла, которая контролирует температуру корпуса посредством циркуляции масла и эффективно снижает температуру выхлопных газов.

4.Материал и покрытие: винтовой ротор изготовлен из нержавеющей стали и покрыт суперпокрытием с высокой износостойкостью и коррозионной стойкостью, позволяющим адаптироваться к рабочей среде с высокой температурой и высокой влажностью.

5. Конфигурация двигателя: используется высокоэффективный и энергосберегающий двигатель с переменной частотой и постоянными магнитами, а также полностью герметичная конструкция с жидкостным охлаждением для повышения эффективности двигателя и отсутствия необходимости в обслуживании.

6. Воздухо-водяной сепаратор: оснащен воздухо-водяным сепаратором большой емкости для удаления конденсата из сжатого воздуха и продления срока службы главного двигателя.

7. Функция управления: Благодаря функции взаимосвязанного управления она позволяет подключать несколько компрессоров для обеспечения попеременной или последующей работы.

8. Адаптивность: разработан с учетом высокой адаптируемости и поддержания высокой эффективности в широком диапазоне условий эксплуатации.

9. Простота обслуживания. Конструкция спроектирована с учетом простоты обслуживания, хотя для замены некоторых деталей могут потребоваться специальные инструменты и опыт.

10. Индивидуальный дизайн. Доступны специальные конструкции для сложных условий эксплуатации, таких как большая высота, экстремальные температуры, чрезмерная влажность или высокий уровень запыленности.

В совокупности эти характеристики гарантируют, что сухой безмасляный винтовой воздушный компрессор может обеспечивать чистый безмасляный сжатый воздух для удовлетворения потребностей различных применений с чрезвычайно высокими требованиями к качеству воздуха.