В результате многолетней практики было установлено, что основными причинами повышенного расхода масла в винтовых воздушных компрессорах являются следующие аспекты:

1.Использование некачественного смазочного масла

При работе винтовых воздушных компрессоров качество смазочного масла оказывает решающее влияние на производительность и эффективность. Однако использование некачественного смазочного масла может привести к ряду проблем.

Во-первых, низкокачественное смазочное масло часто не соответствует стандартам вязкости, что означает невозможность образования эффективной смазочной плёнки между деталями машины. Это увеличивает сопротивление трению, требуя больше энергии для его преодоления, что приводит к увеличению расхода масла.

Во-вторых, низкокачественное смазочное масло обладает низкой стойкостью к окислению, что делает его склонным к окислительной деградации под воздействием высоких температур и давления. Это дополнительно снижает его смазывающую способность, увеличивает эксплуатационное сопротивление и приводит к повышенному расходу масла.

Кроме того, длительное использование неподходящего или некачественного смазочного масла может привести к совокупному повреждению машины, например, ускоренному старению уплотнений и коррозии металлических поверхностей, что еще больше ухудшает общую производительность и увеличивает затраты на техническое обслуживание.

2. Утечка в масляной системе

При работе винтового воздушного компрессора утечки в масляной системе, например, в трубопроводах, соединениях или уплотнительных элементах, приводят к потере смазочного масла. Поскольку смазочное масло необходимо для нормальной работы, утечки требуют постоянного пополнения запаса для поддержания надлежащего функционирования. Это не только увеличивает расход смазочного материала, но и значительно увеличивает расход масла. Более того, утечки в масляной системе могут привести к другим проблемам, таким как перегрев оборудования и ускоренный износ компонентов, что ещё больше снижает стабильность работы и срок службы.

3. Нерациональная конструкция резервуара для хранения нефти и газа

Маслогазовый резервуар является критически важным компонентом винтовых воздушных компрессоров. Однако некоторые представленные на рынке компрессоры имеют ненадлежащую конструкцию внутренних резервуаров. Например, расположение и форма перегородок могут быть неоптимальными, что влияет на эффективность сепарации масла и газа. При неэффективной сепарации в систему вместе со сжатым воздухом попадает больше смазочного масла, что увеличивает расход масла и может нарушить нормальную работу.

4. Повреждение сердечника маслоотделителя

В винтовых воздушных компрессорах масляно-газовый сепаратор является важнейшим компонентом, а сердцевина маслоотделителя – его центральной частью. Её основная функция – отделять капли масла от сжатого воздуха, обеспечивая максимальную сухость и отсутствие масла на выходе. Однако со временем сердцевина маслоотделителя может засориться, повредиться или выйти из строя. В этом случае эффективность сепарации значительно снижается, что приводит к выбросу большего количества капель масла вместе с воздухом. Это не только ухудшает качество воздуха, но и напрямую увеличивает расход масла.

5.Длительная работа под низким давлением

При длительной работе винтового воздушного компрессора под низким давлением расход смазочного масла заметно увеличивается. Поскольку смазочное масло необходимо для бесперебойной работы, снижения износа механизмов и повышения энергоэффективности, его быстрое истощение не только требует более частого пополнения, что напрямую увеличивает расходы на техническое обслуживание и расход масла, но и может привести к повреждению оборудования, если не принять своевременных мер, например, к увеличению трения и износа между компонентами, сокращению срока службы и снижению эффективности.

6. Засоренная или неправильно установленная линия возврата масла

Если возвратный маслопровод винтового воздушного компрессора засорен или установлен неправильно, смазочное масло не может беспрепятственно поступать обратно в компрессор. Это нарушает циркуляцию масла, ухудшая смазочные и охлаждающие характеристики. Поскольку возврат масла неэффективен, для нормальной работы оборудования требуется больше смазочного материала, что приводит к увеличению его расхода. Кроме того, ненадлежащая конструкция, например, чрезмерные изгибы или чрезмерная длина, может увеличить гидравлическое сопротивление, усугубляя проблему.

7.Перелив смазочного масла

При техническом обслуживании винтового воздушного компрессора, если уровень масла превышает максимальную отметку на смотровом стекле, избыток масла может быть унесён потоком сжатого воздуха. Под действием силы воздушного потока это дополнительное масло теряется в окружающей среде, увеличивая общий расход масла. Это не только увеличивает затраты, но и может загрязнять окружающую среду.