После длительной эксплуатации винтового воздушного компрессора масло может иногда просачиваться в районе шкива. Обычно это указывает на утечку масла из уплотнений вала. Существует множество факторов, которые могут вызвать утечку масла из уплотнений вала винтового воздушного компрессора, как описано ниже:

1. Грязная рабочая среда. Избыточное количество грязи, шлама или мусора, попадающее на кромку уплотнения вала, может привести к быстрому износу.

2. Низкий возврат масла. Большинство компрессорных головок имеют канал возврата масла и обратный клапан (изготовленный из фторкаучукового шарика) между полостью уплотнения вала и камерой всасывания. При нормальной работе камера всасывания находится под отрицательным давлением, в результате чего избыточное масло возвращается в компрессор через канал возврата масла и обратный клапан. При положительном давлении в камере всасывания обратный клапан предотвращает воздействие масла и газа на уплотнение. Если масло загрязнено или засорено углеродными отложениями, возврат масла затрудняется, что приводит к утечке. Кроме того, если резиновый шарик потерян или забыт во время ремонта, масло может давить на уплотнение под внутренним давлением, что приводит к утечке.

3. Ослабленное уплотнительное кольцо. В некоторых моделях между втулкой сальника и валом установлено уплотнительное кольцо. Если шкив не затянут должным образом при сборке, втулка может проворачиваться, изнашивая уплотнительное кольцо и вызывая утечки.

4. Покраска втулки вала. В случае попадания краски на втулку уплотнения вала во время изготовления или ремонта она может повредить манжетное уплотнение, что приведет к ухудшению герметичности и утечке масла.

5. Чрезмерная вибрация. Плохая динамическая балансировка шкива или муфты на конце входного вала может вызвать вибрацию, приводящую к ускоренному износу уплотнения вала и утечке масла.

6. Осевое усилие или несоосность (обычно встречается в головках с зубчатым приводом)。 Во многих головках компрессоров с шестеренчатым приводом используются муфты для подвода мощности. Неправильная установка или несоосность могут привести к возникновению осевых усилий, что приводит к чрезмерному перемещению уплотнительной втулки и кромки и быстрому износу. Кроме того, полумуфту со стороны компрессора необходимо устанавливать методом термопосадки.

7. Неправильное обслуживание. При разборке головки компрессора необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную кромку. Для установки масляного уплотнения требуются специальные инструменты и соблюдение надлежащих процедур. При самостоятельной замене уплотнения рекомендуется использовать оригинальные детали производителя и заменять как уплотнение, так и втулку, так как в противном случае сложно пройти испытания под давлением. **Износ подшипников** – Низкое качество масла или наличие загрязнений может привести к преждевременному износу подшипника, что приводит к радиальному смещению выходного вала и, как следствие, износу уплотнительной кромки.

8. Коксование масла. Поскольку винтовые компрессоры работают при высоких температурах, использование некачественного масла, несвоевременная замена масла, использование неподходящего масла (неспециализированного компрессорного масла) или смешивание несовместимых масел может привести к образованию нагара. Это ускоряет износ кромок, нарушает герметичность уплотнения и приводит к утечкам масла.