Перегорание катушки воздушного компрессора — это сложная проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. Вот некоторые из основных причин и их решения:

1. Ненормальная нагрузка и остановка вращения: двигатель воздушного компрессора подвергается нагрузке сжатым газом и преодолевает механическое трение во время работы. Если степень сжатия или перепад давления слишком велики или если смазка не работает, нагрузка на двигатель увеличится, что приведет к увеличению сопротивления трения, что приведет к ненормальным нагрузкам и остановке. Ток при остановленном роторе может в 4–8 раз превышать нормальный рабочий ток, что приводит к быстрому нагреву и повреждению обмоток. Чтобы избежать этого, убедитесь, что компрессор работает в подходящих условиях, а также регулярно проверяйте и заменяйте смазочное масло.

2. Короткие замыкания в обмотках, вызванные металлической стружкой: Металлическая стружка, которая может попасть в обмотки, является основной причиной коротких замыканий и снижения значений изоляции заземления. Эта металлическая стружка может образоваться из стружки медных труб, образовавшейся в процессе строительства, сварочного шлака или мусора, выпавшего в результате внутреннего износа и повреждения компонентов компрессора. Поэтому очень важно усилить контроль качества в процессе строительства, регулярно осматривать внутреннюю часть компрессора, вовремя убирать металлическую стружку и мусор.

3. Проблема с контактором: если контактор выбран неправильно или имеет плохое качество, он может не выдержать воздействия сильного тока при запуске компрессора, остановке ротора и низком напряжении, а также легко вызвать дрожание контактов, сварку и даже падение, что приведет к повреждению двигателя. Контактор следует выбирать правильно в соответствии с нагрузкой, а контакты и проводку контактора следует регулярно проверять, чтобы обеспечить хороший контакт.

4. Потеря фазы источника питания и аномальное напряжение: диапазон изменения напряжения источника питания слишком велик или трехфазное напряжение несбалансировано, что может легко вывести из строя двигатель. Убедитесь, что напряжение источника питания стабильно, чтобы избежать чрезмерных колебаний напряжения, и регулярно проверяйте шнур питания и клеммные колодки, чтобы обеспечить надежные соединения.

5. Плохой возврат масла из холодильной системы: из-за плохого возврата масла в холодильную систему это приведет к нехватке масла в компрессоре и невозможности подачи достаточного количества охлаждающего масла к каждой смазочной части, что усугубит трение каждой смазочной части и приведет к поршеню. и коленчатый вал застрянет на короткое время, что приведет к резкому увеличению тока двигателя компрессора, а затем сожжет катушку двигателя. Необходимо обеспечить нормальную работу холодильной системы во избежание таких проблем, как возврат жидкости, блокировка запорного клапана и непроходимое отверстие для возврата масла.

Ввиду этих причин их следует исследовать одну за другой и принять соответствующие меры, такие как улучшение работы и связи цепей, регулярная проверка и техническое обслуживание автоматических реле давления воздуха, сокращение частоты пусков и обеспечение эффективности устройств защиты двигателя для восстановить нормальную работу воздушных компрессоров. Если проблема сложная или не может быть решена самостоятельно, рекомендуется обратиться в профессиональную ремонтную службу для ее решения.