Главный цилиндр винтового компрессора содержит пару параллельных, взаимозацепляющихся ведущих и ведомых роторов с винтовыми канавками. Зазор между роторами, а также между роторами и корпусом минимален, что теоретически исключает контакт металлических поверхностей во время работы. Конструктивно винтовые компрессоры более устойчивы и тише традиционных поршневых компрессоров.

Однако многие пользователи сталкиваются с необычными шумами во время работы, такими как удары металла, ритмичный стук или скрежет, вызванный трением. Эти шумы различаются по звучанию и локализации в зависимости от причины. В этой статье кратко анализируются различные источники шума и предлагаются соответствующие решения для справки.

1. Причина: ослабленный ремень (ременной привод)

Симптомы проскальзывания ремня:

(1) Запах горелой ленты возле оборудования, на земле валяются обломки ленты.

(2) Ненормальный шум трения между ремнем и шкивом.

(3) Колебания тока из-за неравномерного распределения нагрузки.

Решение:

Отрегулируйте натяжение ремня с помощью натяжного болта (прогиб < 5 мм), избегая чрезмерного затягивания.

Если после регулировки проскальзывание сохраняется, замените ремень.

Примечание: Всегда заменяйте все ремни одновременно, чтобы обеспечить равномерное натяжение. Не допускайте попадания масла на ремни и шкивы во избежание проскальзывания.

2. Причина: масляное голодание в винтовом компрессоре.

Масляное голодание приводит к прямому металлическому контакту между роторами, вызывая сухое трение и визг.

Возможные причины масляного голодания:

Прямые причины: неисправный маслоотделитель, засоренный масляный охладитель или линии, ослабленные фитинги масляных трубок.

Косвенные причины: неисправный клапан минимального давления, некачественная смазка, неправильная конструкция маслоотделителя, поврежденный обратный клапан, неправильная установка возвратного маслопровода или чрезмерный расход воздуха, приводящий к работе при низком давлении.

Решение:

Проверьте уровень масла, замените масляный фильтр и устраните неисправные компоненты.

Перед запуском убедитесь, что масло заполняет не менее ¾ высоты ротора.

Важное примечание: после длительного простоя перед повторным запуском заправьте головку компрессора маслом, чтобы избежать мгновенного масляного голодания.

3. Причина: неисправность впускного клапана (утечка или вибрация)

Неисправный впускной клапан (например, плохое уплотнение или вибрация обратного клапана) создает шум.

Решение: Заменить или отрегулировать клапан.

Меры предосторожности при сборке клапана:

1. Убедитесь, что все компоненты чистые.

2. Проверьте правильность контакта между пластиной клапана и седлом, радиальный зазор, подъем и характеристики пружины.

3. Замените все внутренние компоненты (клапанную пластину, буфер, пружину) одновременно.

4. Перед установкой проведите проверку на герметичность.

4. Причина: неисправность подшипника двигателя

Диагностика и решение:

С помощью отвертки прислушайтесь к звукам подшипников:

Нормальный: ровный, равномерный перекатывающийся звук.

Чрезмерный люфт/износ: громкое вращение/вибрация → Замените подшипник.

Загрязненная смазка: Глухой, тяжелый звук → Очистите керосином и смажьте заново.

Неравномерный стук: Сломан ролик → Замените подшипник.

Скрип: Недостаточная смазка или неправильное масло → Добавьте/замените масло.

5. Причина: Проблемы с роторным узлом (узлом)

Попадание посторонних предметов, вызывающее заклинивание/скрип ротора.

Чрезмерный зазор между роторами и подшипниками.

Повреждены коренные подшипники.

Решение:

Выполните капитальный ремонт и отрегулируйте зазоры.

Правила оформления:

Оптимальный зазор: 0,8–1,2 мкм (0,0008–0,0012 мм).

Отрегулируйте зазор со стороны привода, немного увеличив его, а зазор со стороны, противоположной приводу (соотношение 1,0–1,2), для обеспечения долгосрочной надежности.

6. Причина: Поврежденная система глушителя.

Система глушителя (шасси, кронштейны, панели, звукоизоляционная пена, уплотнители) может выйти из строя или ослабнуть.

Решение:

Проверьте целостность глушителя и затяните ослабленные болты.

Примечание: Неконтролируемые вибрации, вызванные силами газа, инерцией или трением, могут усилить шум, если они не будут должным образом демпфированы.

В этом руководстве рассматриваются распространённые проблемы, связанные с шумом в винтовых компрессорах, и предлагаются целевые решения для специалистов по техническому обслуживанию. Правильный поиск и устранение неисправностей обеспечивает длительный срок службы компрессора и оптимальную эффективность его работы.